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        WOW~揚州造集裝箱在南極“拼”出了巴西科考站!

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        當地時間1月15日,巴西政府在南極喬治王島為重建的費拉茲司令南極科學考察站(簡稱費拉茲站)舉行了落成典禮,巴西副總統莫朗及多位部長級政要出席了典禮。“這是中國企業承建的首個外國南極科考站,也是中巴兩個金磚國家的合作亮點,其主體部分是由我們生產的226個集裝箱模塊拼裝而成的。”中集揚州通利冷藏集裝箱有限公司項目經理王飛興奮地告訴記者,憑借“鐘表級”生產工藝,“揚州制造”在南極的極端環境下經受住了極致考驗。

        誕生于1984年的費拉茲站,2012年在一場火災中被燒毀。2015年,巴西舉行國際招標,中國電子進出口總公司擊敗多個國際競標方,成功中標費拉茲站重建工程,項目總額近1億美元。該公司在考察國內諸多生產企業后,將該項目主體部分——集裝箱模塊的設計、制造交給了中集通利。

        “由中集通利制造南極科考站集裝箱模塊,中巴雙方都放心,因為我們有這個實力。”公司總經理趙有善介紹,聯合國維和部隊的定制營房、2022年卡塔爾世界杯比賽球場、礦業巨頭力拓的礦山營房……中集通利2005年開始出口模塊化建筑,項目遍布世界,技術國際領先。“費拉茲站重建采用全裝配式施工模式,把我們生產的集裝箱模塊運到南極,像搭樂高積木一樣拼裝起來,就是一個完整的科考站。”

        南極屬于極地氣候,最低氣溫可達-80℃,大風時速可達200公里。在這樣的極端環境下,什么樣的極限技術才能滿足科考站建設的極致要求?“在模塊制作前,我們使用建筑信息模型技術,先在電腦上建了一個科考站,把復雜設計三維化。”王飛打開電腦向記者介紹,費拉茲站如同精密的鐘表,所有部件和系統必須高度精確。

        集裝箱模塊預制階段哪怕幾毫米的誤差,都可能造成組裝中的大麻煩。為實現現場100%順利裝配,中集通利拿出了“鐘表級”制造水平。“項目采用了先進的數字化制造工藝,每一個部件、每一個螺絲、每一條打了膠的縫,都要和云平臺上的模型分毫不差。”工程師黃必和說,最復雜的模塊是一個三合一篩檢室,45平方米左右,內有水族箱、樣本箱等,管線多得數不過來。

        新落成的費拉茲站,工程總面積逾4900平方米,由226個集裝箱模塊組成,分東區、西區和技術區,配有實驗室、設備用房、圖書館和生活娛樂等設施,全站可容納60余人,就像一個微縮城市。

        “集裝箱模塊交付后,我們沒有發現質量上的任何瑕疵,現場施工非常順利。”費拉茲站巴方項目經理法貢德斯對“中國制造”贊不絕口,“在項目建造過程中,我見證了很多從未見過的新科技,堅信中巴兩國科技合作能以此為基礎更上一層樓。”


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